Från Söderviken till Brunnsviken

Nästan ensam kvar på bryggan började det dags för Esmeralda att gå i ide på Ornö båtvarv i brunnsviken nere på södra delen av ön. En kall och skumpig, men vansinnigt vacker resa dit avslutade säsongen. Tog en fikapaus på halva vägen, närmare bestämt vid färjeläget på Hässelmara.

Nu ska hon få vila ordentligt i vinterboet för att i vår mötas av sandpapper, olja och fernissa, kärlek och varma händer.

Ny bojsten på plats

Igår fick Esmeralda en ny fin boj. Den gamla hade sett sina bästa dagar och stenen var för liten. Anders och Robban Wahlström från Kymendö kom över med en iordninggjord sten och kätting avpassad till djupet som jag häromdagen mätte till exakt 4 meter.

Efter att ha tillbringat kvällen hos goda vänner på samma Kymendö, kan man konstatera att det är hög tid att skaffa någon lanternlösning till Esmi. Nätterna börjar bli riktigt mörka och hemfärden igår var en föraning om sensommarkvällarnas navigationsutmaningar.

Som tur är tror jag att vi klarar oss med en runtlysande lanterna, eftersom farten är så låg och att Esmeralda endast mäter 6,20, men det vore snyggt att hitta något som inte ser så plastigt ut. Tips mottages tacksamt...

Om Esmeralda II

Esmeralda II är alltså en öppen snipa, byggd på båtbyggarskolan i Stensund utanför Trosa. Förlagan är en Skånesnipa från Öster Jär byggd 1958 av Malte Göransson, uppmätt och avritad 1980. (Mer info på Bertil Anderssons webbplats om uppmätta allmogebåtar.)

Däcket är dock vad som måste beskrivas som en fri tolkning. De traditionella fiskesniporna var helt öppna, men vi ville ha lite ögongodis, lite stuvutrymme och plats för batteri och sådant skyddat från väder och vind.

Motorn är en Albin O21 Kombi. "Kombi" innebär alltså att den saknar traditionellt backslag och har istället ett system med vridbara propellerblad. Med en spak regleras stigvinkeln mellan fram och back och mitt emellan vevar propellern på utan att driva åt något särskilt håll. Via en sinnrik kamkonstruktion justeras gaspådraget via ett länkage efter hur mycket bladen vinklas.

Den gör ca 5,8 knop enligt GPS:en i telefonen och drar nästan inget bränsle alls. (Bensin 98 oktan) Gången är mycket harmonisk och motorn är överraskande tyst.